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目前在船舶運輸和裝卸糧食、煤炭、金屬礦、化肥、硫磺等貨物時，貨艙往往長期處于封閉或通風不足的狀態，在有限的空間內所載貨物會發生理化反應，如物質的氧化、分解和其他外界氣體的混入。經過長期運輸后，密閉的船艙變成含有多種有毒有害氣體且O2濃度較低的環境，危害下艙工作人員的生命健康。

貨輪運輸中，復雜的成分發生理化反應使得船艙內空氣含有有毒、有害氣體，受天氣或通風不足等外因的影響，嚴重時會危害下艙工作人員的生命安全。

船艙室的危險氣體大致可以分為四大類：

1.O2水平不足(濃度<19.5%);

在常溫條件下20℃~30℃煤會吸收消耗氧，而在煤的自燃階段，在潤濕熱作用下化學吸附作用和化學反應速度開始加快。隨著化學反應消耗了空氣中的O2，因此在對于運載煤炭的船舶會出現O2濃度低的現象。

2.可燃氣體超標(可燃性氣體爆炸下限>10%);

煤碳是具有孔隙一裂隙二元結構的吸附體，其內部吸附著大量煤化作用過程中形成的甲烷氣體，甲烷在空氣中濃度達到9.5%時，會發生最強烈的爆炸。

3.CO超標(濃度>30.0ppm);

CO是一種毒性很大的氣體，它無色、無味、無臭，比一般空氣輕，多存在于貨艙中上部。煤炭在室溫下首先與空氣中的氧相互作用發生氧化自熱，并自動加速，當其氧化速度加快到由氧化產生的熱量積聚起來不能及時散發時就導致煤自燃，而煤炭不充分燃燒就會生成CO，因此運載煤炭的船舶極有可能會出現CO濃度超標。

4.H2S超標(濃度>10.0ppm);

H2S氣體無色、微甜、有臭雞蛋味，比一般空氣重，多存在于空間中下部，它是一種有強烈毒性的氣體，對人的眼、鼻、喉的粘膜有刺激作用。H2S氣體經常存在于煤中，在落煤過程中自然放出。艙內有些物質腐爛和含有硫的礦物遇到水時也可以分解H2S，尤其是石油焦的硫含量高達10%。因此，運載煤炭的船舶有可能會出現H,S濃度超標的現象。

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